- Aki di sepeda motor mempunyai tugas penting, yaitu sebagai penyuplai daya listrik di komponen elektrikal, menyerupai lampu-lampu hingga ECU atau CDI untuk motor karburator. Jika aki sudah soak/rusak biasanya sudah tidak dapat lagi menyimpan listrik, otomatis listrik yang disimpan di aki akan terus berkurang, seiring dengan digunakannya starter atau kelistrikan pada ketika mesin dihidupkan.
Meski tergolong part fast moving, usia pakai aki terbilang panjang. Bahkan dapat hingga tahunan. Namun, ada beberapa faktor yang mensugesti usia pakai aki motor.
Menurut Product Manager Bosch Automotive Indonesia, Dedy Ismanto, setidaknya ada lima faktor penentu usia aki motor. Pertama yakni penanganan aki pada ketika pemasangan pertama kali.
"Ada aki yang harus diisi dulu. Celakanya kadang cairan kimia aki tumpah ketika pengisian dan lain-lain," ungkap Dedy.
Kedua, pemilihan tipe aki atau penggunaan yang sempurna di motor. "Biasanya konsumen tiba ke bengkel dengan keluhan aki rusak, dan menyerahkan pemilihan aki ke bengkel. dapat saja salah ukuran atau tipe," lanjutnya.
Ketiga ada ada perawatan aki motor. Meski ada aki berstatus maintenance free, atau bebas perawatan, kondisi aki tetap harus diperiksa. "Keempat penggunaan alat kelistrikan perhiasan yang berlebihan," papar Dedy.
Terakhir atau kelima yakni huruf penggunanya. "Pengisian daya aki motor terjadi pada putaran mesin tertentu. Motor yang jarang digunakan tapi hanya dipanaskan saja juga bakal menciptakan aki lemah," tutupnya.
Sumber : metrotv
Sumber http://www.blogotech.net
Menurut Product Manager Bosch Automotive Indonesia, Dedy Ismanto, setidaknya ada lima faktor penentu usia aki motor. Pertama yakni penanganan aki pada ketika pemasangan pertama kali.
"Ada aki yang harus diisi dulu. Celakanya kadang cairan kimia aki tumpah ketika pengisian dan lain-lain," ungkap Dedy.
Kedua, pemilihan tipe aki atau penggunaan yang sempurna di motor. "Biasanya konsumen tiba ke bengkel dengan keluhan aki rusak, dan menyerahkan pemilihan aki ke bengkel. dapat saja salah ukuran atau tipe," lanjutnya.
Ketiga ada ada perawatan aki motor. Meski ada aki berstatus maintenance free, atau bebas perawatan, kondisi aki tetap harus diperiksa. "Keempat penggunaan alat kelistrikan perhiasan yang berlebihan," papar Dedy.
Terakhir atau kelima yakni huruf penggunanya. "Pengisian daya aki motor terjadi pada putaran mesin tertentu. Motor yang jarang digunakan tapi hanya dipanaskan saja juga bakal menciptakan aki lemah," tutupnya.
Sumber : metrotv